产品别名 |
连接器,菲尼克斯连接器,铁路连接器,菲尼克斯插头插座 |
面向地区 |
全国 |
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2为什么要使用连接器?
设想一下如果没有连接器会是怎样?这时电路之间要用连续的导体性地连接在一起,例如电子装置要连
接在电源稳压器.上,把连接导线两端，与电子装置及电源通过某种方法(例如焊接)固定接牢。这样- -来,
无论对于生产还是使用.都带来了诸多不便。
以汽车电池为例。假定电池电缆被固定焊牢在电池.上,汽车生产厂为安装电池就增加了工作量,增加了生产时
间和成本。电池损坏需要更换时,还要将汽车送到维修站,脱焊拆除旧的,再焊上新的,为此要付较多的人工费。
有了连接器就可以免除许多麻烦,从商店买个新电池,断开连接器,拆除旧电池,装上新电池,重新接通连接器
就可以了。这个简单的例子说明了连接器的好处。它使设计和生产过程更方便、更灵活,降低了生产和维护成
连接器的好处
改善生产过程连接器简化电子产品的装配过程。也简化了批量生产过程:
易于维修
如果某电子 元部件失效.装有连接器时可以快速更换失效元部件;
便于升级
随着技术进步,装有连接器时可以更新元部件.用新的、更完善的元部件代替旧的提高设计
的灵活性使用连接器使I程师们在设计和集成新产品时,以及用元部件组成系统时,有更
大的灵活性
1.接触件(contacts) 是连接器完成电连接功能的核心零件。-般由阳性接触件和阴性接触件组成接触对.
通过阴、阳接触件的插合完成电连接。
阳性接触件为刚性零件,其形状为圆柱形(圆插针)、方柱形(方插针)或扁平形(插片)。阳性接触
件-般由黄铜、磷青铜制成。
阴性接触件即插孔,是接触对的关键零件,它依靠弹性结构在与插针插合时发生弹性变形而产生弹性力
与阳性接触件形成紧密接触,完成连接。插孔的结构种类很多,有圆筒型(劈槽、缩口)、音散型、悬臂梁型
(纵向开槽)、折迭型(纵向开槽,9字形)、盒形(方插孔)以及双曲面线簧插孔等。
3.壳体也称外壳(shell) . 是连接器的外罩.它为内装的绝缘安装板和插针提供机械保护,并提供插头和插
座插合时的对准,进而将连接器固定到设备上。
4.附件附件分结构附件和安装附件。结构附件如卡圈、定位键、定位销、导向销、联接环、电缆夹、密封
圈、密封垫等。安装附件如螺钉、螺母、螺杆、弹簧圈等。附件大都有标准件和通用件。
连接器的三大基本性能
连接器的基本性能可分为三大类:即机械性能、电气性能和环境性能
1.机械性能
就连接功能而言，插拔力是重要地机械性能。插拔力分为插入力和拔出力(拔出力亦称分离力)，两者的要
求是不同的。在有关标准中有大插入力和小分离力规定，这表明，从使用角度来看，插入力要小(从而
有低插入力LIF和无插入力ZIF的结构)，而分离力若太小，则会影响接触的可靠性
④其它电气性能。电磁干扰泄漏衰减是评价连接器的电磁干扰屏蔽效果,电磁干扰泄漏衰减是评价连接器的
电磁干扰屏蔽效果，-般在100MHz 10GHz 频率范围内测试。
对射频同轴连接器而言，还有特性阻抗、插入损耗、反射系数、电压驻波比(VSWR) 等电气指标。由于数字.
技术的发展，为了连接和传输高速数字脉冲信号，出现了-类新型的连接器即高速信号连接器，相应地，在
电气性能方面，除特性阻抗外，还出现了一些新的电气指标，如串扰(crosstalk) ，传输延迟(delay) 、
时滞(skew)
3.环境性能
常见的环境性能包括耐温、耐湿、耐盐雾、振动和冲击等。
①耐温目前连接器的高工作温度为200°C (少数高温特种连接器除外)，低温度为-65°C。 由于连接器.
工作时，电流在接触点处产生热量，导致温升,因此-般认为工作温度应等于环境温度与接点温升之和。在
某些规范中，明确规定了连接器在额定工作电流下容许的高温升。
②耐湿潮气的侵入会影响连接h绝缘性能，并锈蚀金属零件。恒定湿热试验条件为相对湿度90% *95% (依据
产品规范，可达98%)、温度+40士20°C，试验时间按产品规定，少为96小时。交变湿热试验则更严苛。
:双杆设计思路。在ERNI连接器系列中双杆设计思路是贯穿始终的。形象地讲，双杆设计可谓“一箭
双雕”。优化端子设计适应高速信号传输，提供了更高的定向公差。在电感、电容、阻抗等方面的比较，双
杆端子比盒型端子构造为高速应用而缩小，并优化以达到小的间断性。双杆设计允许多个连接器在-块电
路板.上而没有插拔或短路问题，单个连接器.上无需有大量的信号。双杆简单的走线可节省空间，使连接器更
小化，焊接引脚的检测得以简单化。
比如在-块板子上放12个。同时也降低返工成本。实际应用比如电信
终端用户设备等。
第二:装配过程无坳弯引脚设计。传统冲压由于处理不当会引起弯曲或者变形引脚，弯曲过程会引起毛细裂
缝，从产品长期性来说不可取，还会影响电路性能及成本。而ERNI采用了对弯角的直接冲压，冲压端子可
避免弯曲过程引起的毛细裂缝，确保了完整的机电连接。引脚共面性，控制至公差土0.05mm， 的
表贴引脚共面性检测确保电路板装配过程的可靠性，确保了良好的焊接，提高产品优良率、降低了成本。并
提高直角连接器的牢固性，防止连接器由于操作不当而遭损坏，用“牢不可破”来形容非常贴切。特别适合
于喷墨打印机控制器、Interface Module 模块界面等
第三:高保持力的表面贴设计。对于SMT产品，普遍认为板上的保持力很差。难道表面贴端接的PCB保持力
就要比通孔端接低吗?答案是:不一定。通过设计改良是可以有效改善PCB的保持力的。如果将焊接支架、
表面贴引脚的洞口(微孔)、大焊垫三个方面叠加就可以提高保持力。其实就连1/0 连接器也能够采用表面贴
引脚。这可以形象地比喻成“落地生根”。例如X光机、超声波扫描仪、机器人以太网交换机的设计中。
第四:坚固性设计。要确定连接器的牢靠性，同时允许使用平块压接工具，极板固定在外壳上以提高坚固性，
店
达到更的制造过程、提高产量。用一个词来概括就是“坚如磐石”。具体应用例如正电子发射断层扫描
目前汽车连接器市场份额已经占全球连接器市场份额的15%以上，这个数字还在上升中。随着汽车业得逐渐
升温，汽车连接器市场也在逐渐变热，汽车应用已成为继3C领域之后大的连接器消费市场，连接器作为一
种重要的电气连接元件，在汽车中的电子、信息系统中起着举足轻重的作用。
据了解，用在汽车音响系统和汽车导航系统的电源连接器的需求越来越多，面向媒体的系统传输、用于辆
光缆网络等的发展计划也引起了广泛关注。许多汽车制造厂商已经普遍为汽车加装了安全气囊，这些气囊和
刹车防抱死装置都将加大对柔性电路板连接器的需求
同时，出于环保的考虑，每辆汽车的电缆使用数量将
减少，为满足这个需求，汽车厂商将逐渐使用柔性电路板连接器替代电缆。
由于汽车连接器使用，层面越来越广，这对市场提出了直接的需求。许多经销商已经意识到这个问题，早在去
年记者调查中就有不少经销商在朝汽车连接器方向转向。而目前经销商投资汽车连接器等连接器产品，
也有了良好的投资环境，成本的降低就是一个利好的因素。 使得汽车连接器国际产品在本土销售迅速扩大，
由此产生的规模效应也使连接器的销售成本大大降低。
连接器的组成和作用
