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动力电池应用分会研究部统计数据显示，自2018至2019年上半年以来，（以下简称重塑）、（以下简称电驱动）、广东（以下简称广东国鸿重塑）、北（以下简称北京亿华通）的燃料电池供货“成绩”，4家企业贡献的装机功率合计68.47MW，达到该时期装机总功率的70.55%。

　　三、工作举措（一）着力培育产业集群1、产业布局。2、研制优势整车产品。3、做强关键零部件。以整车带配套，完善和延伸产业链，推进膜电极、双极板等核心部件产业化，积极发展制氢储运装置、电堆、空压机、氢循环等核心部件及装备，市场竞争能力。

04深度绑定大客户第二梯队电池企业展开拉锯战从9月份数据来看

FTH-C系列电源更是适用于新能源汽车电气、电子设备，其波形大众VW80300要求。FT汽车线束控制盒FT汽车线束控制盒，是费思针对汽车领域中线束老化、检测等项目设计的设备。

锰酸锂、钛酸锂主要与新能源客车市场挂钩，因此受影响也较大，此前在客车市场尚佳的钛酸锂，9月电池出货量接近归零。动力电池企业方面，宁德时代、比亚迪、力神在客车领域的装机量均同比下滑，同比降幅达到55%、82%及99%。

从动力电池企业的来看，相较于8月，中航锂电、欣旺达及天津捷威的9月装机量亮眼，环比增长分别达到261.78%、266.68%及298.21%。其中，中航锂电动力电池装机量月度排名。凭借配套长安逸动EV、CS15EV和广汽乘用车AionS的数量逐步增长，中航锂电由上月排名第六位上升至本月第三位。

据悉，很多客户对LTC3871感，因为相比混动(HEV)，48V纯电动车(EV)较容易，因混动有油电切换的问题。对于汽车，启停是容易实现的，只需一些很小的改动，使刹车后熄火，就可以实现节油的目的;如果汽车有48V锂电，还可以在汽油发动机熄火后，车还能行驶一段时间。