1694583 连接器,铁路连接器

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2为什么要使用连接器?
设想一下如果没有连接器会是怎样?这时电路之间要用连续的导体性地连接在一起,例如电子装置要连
接在电源稳压器.上,把连接导线两端，与电子装置及电源通过某种方法(例如焊接)固定接牢。这样- -来,
无论对于生产还是使用.都带来了诸多不便。
以汽车电池为例。假定电池电缆被固定焊牢在电池.上,汽车生产厂为安装电池就增加了工作量,增加了生产时
间和成本。电池损坏需要更换时,还要将汽车送到维修站,脱焊拆除旧的,再焊上新的,为此要付较多的人工费。
有了连接器就可以免除许多麻烦,从商店买个新电池,断开连接器,拆除旧电池,装上新电池,重新接通连接器
就可以了。这个简单的例子说明了连接器的好处。它使设计和生产过程更方便、更灵活,降低了生产和维护成

连接器的好处
改善生产过程连接器简化电子产品的装配过程。也简化了批量生产过程:
易于维修
如果某电子 元部件失效.装有连接器时可以快速更换失效元部件;
便于升级
随着技术进步,装有连接器时可以更新元部件.用新的、更完善的元部件代替旧的提高设计
的灵活性使用连接器使I程师们在设计和集成新产品时,以及用元部件组成系统时,有更
大的灵活性

1.接触件(contacts) 是连接器完成电连接功能的核心零件。-般由阳性接触件和阴性接触件组成接触对.
通过阴、阳接触件的插合完成电连接。
阳性接触件为刚性零件,其形状为圆柱形(圆插针)、方柱形(方插针)或扁平形(插片)。阳性接触
件-般由黄铜、磷青铜制成。
阴性接触件即插孔,是接触对的关键零件,它依靠弹性结构在与插针插合时发生弹性变形而产生弹性力
与阳性接触件形成紧密接触,完成连接。插孔的结构种类很多,有圆筒型(劈槽、缩口)、音散型、悬臂梁型
(纵向开槽)、折迭型(纵向开槽,9字形)、盒形(方插孔)以及双曲面线簧插孔等。

3.壳体也称外壳(shell) . 是连接器的外罩.它为内装的绝缘安装板和插针提供机械保护,并提供插头和插
座插合时的对准,进而将连接器固定到设备上。
4.附件附件分结构附件和安装附件。结构附件如卡圈、定位键、定位销、导向销、联接环、电缆夹、密封
圈、密封垫等。安装附件如螺钉、螺母、螺杆、弹簧圈等。附件大都有标准件和通用件。
连接器的三大基本性能
连接器的基本性能可分为三大类:即机械性能、电气性能和环境性能
1.机械性能
就连接功能而言，插拔力是重要地机械性能。插拔力分为插入力和拔出力(拔出力亦称分离力)，两者的要
求是不同的。在有关标准中有大插入力和小分离力规定，这表明，从使用角度来看，插入力要小(从而
有低插入力LIF和无插入力ZIF的结构)，而分离力若太小，则会影响接触的可靠性
3.环境性能
常见的环境性能包括耐温、耐湿、耐盐雾、振动和冲击等。
①耐温目前连接器的高工作温度为200°C (少数高温特种连接器除外)，低温度为-65°C。 由于连接器.
工作时，电流在接触点处产生热量，导致温升,因此-般认为工作温度应等于环境温度与接点温升之和。在
某些规范中，明确规定了连接器在额定工作电流下容许的高温升。
②耐湿潮气的侵入会影响连接h绝缘性能，并锈蚀金属零件。恒定湿热试验条件为相对湿度90% *95% (依据
产品规范，可达98%)、温度+40士20°C，试验时间按产品规定，少为96小时。交变湿热试验则更严苛。
许多电子系统的设计人员都曾有过类似的经历:使用廉价
的连接器，但往往后会付出更高的成本。连接器的错误选择和使用可造成系统无法正常操作、产品召回、
产品责任案件、电路板损坏、返工和维修，继而会造成销售和顾客流失。因此，在电子产品设计时，请不要
低估了连接器的重要性，否则只会因小失大，亡羊补牢。可见，为电子器件选择一款适合的连接器的重要性。
那么，该如何选择连接器呢?受经济危机的影响，在做设计时是会考虑到成本因素，但除此之外，更应注重产
品的、高稳定性，还有连接器本身的设计特点。我想可以通过以下几方面ERNI连接器的创新设计为电
同时，出于环保的考虑，每辆汽车的电缆使用数量将
减少，为满足这个需求，汽车厂商将逐渐使用柔性电路板连接器替代电缆。
由于汽车连接器使用，层面越来越广，这对市场提出了直接的需求。许多经销商已经意识到这个问题，早在去
年记者调查中就有不少经销商在朝汽车连接器方向转向。而目前经销商投资汽车连接器等连接器产品，
也有了良好的投资环境，成本的降低就是一个利好的因素。 使得汽车连接器国际产品在本土销售迅速扩大，
由此产生的规模效应也使连接器的销售成本大大降低。
连接器的组成和作用